- Supervisión del proyecto, que aún está en construcción, permite detectar deficiencias en algunas losas de concreto.
La demolición que se observa de algunas losas de concreto hidráulico, del proyecto de ampliación entre Cañas y Limonal, sobre la ruta Interamericana Norte, forma parte de los controles de calidad que se están llevando a cabo, de acuerdo con un comunicado emitido por el Ministerio de Obras Públicas y transporte (MOPT).
Este tipo de labores remediales son normales en cualquier proceso constructivo, y no necesariamente tienen relación con la calidad del concreto utilizado, sino con circunstancias durante la construcción o curado del concreto que pudieron provocar fisuras o fracturas, indica el comunicado.
En ese sentido, Mario Campos, del Programa de Infraestructura de Transportes (PIT), explicó que en los casos que se detectaron fracturas, el Consorcio Interamericana Norte, responsable del proyecto, está realizando labores de sellados, en los casos en los que hay fracturas en todo el grosor de la losa, se están sustituyendo por completo las losas.
“Siempre se realizan controles de calidad, a lo largo de los proyectos, no solo al final, lo que permite remediar oportunamente algunas deficiencias o no conformidades, de ahí que se pueda recibir un proyecto en la mayor condición óptima posible. En ese sentido, hemos tenido una adecuada receptividad de la empresa para realizar las modificaciones y mejoras. Resulta inadecuado valorar este tipo de mejoras como que el proyecto no sea de calidad; todo lo contrario, sería incorrecto no modificar y recibir una obra con falencias”, explicó el funcionario del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT).
Este proyecto de ampliación de la carretera tiene un costo de $90 millones y abarca 20.8 km entre Limonal y Cañas, por lo que se sumará a la ampliación ya activa desde hace varios años entre Cañas y Libera.
Actualmente, también se ejecuta la ampliación entre Barranca y Limonal, lo que reducirá considerablemente los desplazamientos por la Interamericana Norte entre Puntarenas y Guanacaste.
Este proyecto es financiado por el Banco Interamericano de Desarrollo y es supervisado por el PIT, adscrito al MOPT. La obra se encuentra en sus fases constructivas finales.